دادگاه اداری برلین اجرای سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت در خیابان سار Saarstraße را متوقف کرد. این تصمیم پس از آن گرفته شد که یک ساکن با کمک Deutsche Umwelthilfe علیه تغییر سرعت شکایت کرد. دادگاه در حکم خود تأکید کرد که افزایش سرعت میتواند خطر تصادف را بالا ببرد و امنیت عابران و رانندگان را تهدید کند.
خیابان سار در منطقه Friedenau تنها حدود ۴۰۰ متر طول دارد و مسیر کوتاهی از پل بزرگراه Saarstraße تا Kaisereiche را پوشش میدهد. ساکنان محلی از زمان اجرای سرعت ۵۰ در طول روز، نگرانی خود را نسبت به امنیت و ترافیک خیابان ابراز کرده بودند و بسیاری خواستار بازگشت سرعت ۳۰ برای تمام ساعات روز بودند.
به گزارش تاگس شاو، دادگاه در تصمیم خود اشاره کرد که در دوره اجرای سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت، تعداد تصادفات ۱۰درصد کاهش یافته بود. این دادهها یکی از دلایل اصلی دادگاه برای لغو سرعت ۵۰ است.
واکنشها و پیامدها برای دیگر خیابانها
Oda Hassepaß، نماینده حزب سبز در امور ترافیک، این حکم را یک شوک بزرگ و تصمیم راهبردی توصیف کرد. او میگوید این تصمیم میتواند دیگر ساکنان برلین را ترغیب کند که علیه تغییرات سرعت در خیابانهای محلی خود اقدام کنند و حق ایمنی خود را مطالبه کنند.
تا کنون در مجموع ۲۳ خیابان برلین از جمله فریدریشاشتراسه Torstraße, Elsentraße, Joachimsthaler تمپلهوفر دام و ماریندورف دام، سرعت ۳۰ به ۵۰ تغییر یافته بود. حال کارشناس ها معتقدند که این موضوع برای هر خیابان باید جداگانه توسط دادگاه بررسی شود.
نماینده حزب SPD، Tino Schopf، خواستار بررسی مجدد تمامی خیابانهایی است که سرعت آنها افزایش یافته تا اگر حکم دادگاه برای آنها هم قابل تطبیق بود، دوباره سرعت ۳۰ اعمال شود. او تأکید میکند که امنیت و کاهش تصادف ها باید اولویت اداره ترافیک باشد.
موضع دولت و اداره ترافیک برلین
شهردار برلین کای وگنر، از سرعت ۵۰ در خیابانهای اصلی دفاع میکند و معتقد است که سرعت استاندارد برلین باید در خیابانهای بزرگ ۵۰ کیلومتر در ساعت باقی بماند. او در عین حال میگوید که حکم دادگاه را دقیق بررسی خواهند کرد اما انتظار ندارد که این تصمیم برای دیگر خیابانها اثر مشابه داشته باشد.
اداره ترافیک برلین در پاسخ به این تصمیم اعلام کرده است که ابتدا حکم دادگاه را به دقت بررسی خواهد کرد و سپس تصمیم میگیرد که آیا اعتراض به این حکم ارائه دهد یا خیر. فرصت اعتراض به حکم هنوز دو هفته باقی مانده است و میتواند نتیجه نهایی را تغییر دهد.
اختلاف نظر ها
کارشناس ها معتقدند که ممکن است تعداد شکایت و درخواستها برای بازگشت سرعت ۳۰ در خیابانهای محلی افزایش یابد. اجرای سرعت کمتر نه تنها ایمنی را بالا میبرد، بلکه میتواند به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی محلی کمک کند.
در مقابل، برخی اعضای حزب CDU میگویند که سرعت ۵۰ برای خیابانهای اصلی ضروری است تا جریان ترافیک شهر مختل نشود. ساکنان و انجمنهای محلی حالا امیدوارند که دادگاهها نقش بیشتری در تصمیمگیریهای ترافیکی داشته باشند و بتوانند حق ایمنی خود را مطالبه کنند.
Foto: Peter Kneffel/dpa
