Конкуренція на німецькому ринку залізничних перевезень поступово посилюється. На тлі фінансових труднощів і хронічних затримок поїздів концерну Deutsche Bahn його один із небагатьох внутрішніх конкурентів – компанія FlixTrain – планує масштабне розширення. Перевізник має намір з’єднати всі великі міста Німеччини регулярними рейсами за доступними цінами та суттєво збільшити обсяги перевезень уже з 2028 року.
Для реалізації цієї стратегії FlixTrain хоче подвоїти кількість рейсів і замовити 65 нових поїздів. За конструкцією вони будуть подібні до швидкісних ICE L, які експлуатує Deutsche Bahn. Зараз парк FlixTrain налічує лише 15 складів. Вартість нового замовлення оцінюють у €2,4 млрд.
Фото – Von Hoff1980/Wikipedia
На горизонті з’являються й нові гравці. На німецький ринок міжміських залізничних перевезень планують вийти дві італійські компанії – державна FS та приватний оператор Italo. За даними Frankfurter Allgemeine Zeitung, вони розглядають інвестиції в мільярди євро та закупівлю 30–40 високошвидкісних поїздів.
Зокрема, Italo розмірковує над запуском рейсів з інтервалом у одну-дві години та створенням близько тисячі робочих місць. Компанія FS, у свою чергу, заявляє про попередні дослідження “важливого німецького ринку”.
Нагадаємо, нині Deutsche Bahn утримує близько 95% ринку далеких перевезень у Німеччині.
