Перший завод Tesla в Європі відкрили рік тому. Він розташований у Грюнхайде (земля Бранденбург) за 30 км від Берліну. За рік фабрика випустила 200 тис. автомобілів, а у майбутньому планує виробляти не менше мільйона автомобілів на рік. Tesla у Німеччини шанують, але й часто критикують, пише сайт infranken.de. І ось чому.
10 тис. робочих місць
Завод виглядає як космічний корабель, що приземлився посеред сільської місцевості. Сьогодні Tesla є найбільшим промисловим роботодавцем у Бранденбурзі. Тут працюють приблизно 10 тис. осіб. Компанія майже досягла своєї мети – 12 тис. працівників на першому етапі розширення. Але виробництво тільки набирає обертів.
Прозаїчна реальність і грандіозні плани
Крім людей, авто збирають понад 500 роботів, серед них і “Кінг-Конг”. Ця велика машина підіймає кузов автомобіля на конвеєрну стрічку.
У майбутньому в Бранденбурзі планується виробляти не менше мільйона автомобілів на рік. Цілі в Ілона Маска, керівника Tesla, грандіозні. Але поки що кожен день з конвеєра сходить понад 4 тис. автомобілів. Це майже вдвічі менше запланованих цього року потужностей у 500 тис. авто.
Будівництво заводу. Фото – Albrecht Köhler/Wikimedia Commons
Брак кадрів
Франкфуртська (Одерська) агенція з працевлаштування (Arbeitsagentur Frankfurt) повідомила: своє професійне місце в Tesla знайшли 1400 безробітних. Раніше ці люди роками перебували на обліку в центрі зайнятості. Проте компанія все ще відчуває брак кадрів. Мисливці за головами з Tesla шукають спеціалістів з технічного обслуговування, електриків, операторів машин і установок, начальників змін і майстрів.
Робота понад норму, зарплата нижче очікуваної
Щоб запустити свій завод під назвою “Гігафабрика” (Gigafactory Berlin-Brandenburg), Tesla знадобилося понад два роки. Критиці піддавали, власне, організацію робочого процесу компанії. До того ж німецька промислова профспілка IG Metall стурбована умовами праці. Керівництво профспілки наполягає: темпи виробництва не мають зростати коштом експлуатації працівників. Також до переліку недоліків потрапили:
- – заробітна плата в Tesla, яка в середньому приблизно на 10-15% нижча, ніж передбачено у колективному договорі;
- – часта понаднормова робота у вихідні дні;
- – високе навантаження на працівників через брак персоналу та лікарняні колег.
Tesla критику відкидає і наполягає, що дотримується законодавства, і планує подальше розширення.
Фото – Canva Pro
Потенційна шкода екології
А для розширення Tesla потребує все більше води та електроенергії. У порівняно сухому Бранденбурзі це може стати проблемою. Поки німецькі політики обіцяють Ілону Маску підтримку і сприяння у розв’язанні питання, природоохоронні організації Німеччини б’ють на сполох. Вони не впевнені, чи буде гарантовано належний захист екології регіону. Екологи наполягають, що з огляду на кліматичну кризу надмірне споживання води заводом неприпустиме.
Але Tesla запевняє, що їй не знадобиться нова прісна вода для подальшого розширення. Компанія хоче повністю переробляти стічні води з виробництва.
