ورود پناهجویان به آلمان اخیراً افزایش چشمگیری داشته است. مرز آلمان و چک در نزدیکی Breitenau یک نقطه حساس در نظر گرفته می‌شود. مسیر به اصطلاح بالکان به اینجا ختم می‌شود. پناهجویان هر روز توسط قاچاقچیان انسان، در این منطقه رها می‌شوند.
معمولاً قاچاقچیان «مشتریان» خود را نه چندان دور از بزرگراه یا گاهی مستقیماً در جاده رها می‌کنند و سپس خودشان فراری می‌کنند و به جمهوری چک بازمی‌گردند.
روش پرداخت به قاچاقچیان تغییر کرده
استفن ارلیش، سخنگوی بازرسی پلیس فدرال Berggiesshübel، می‌گوید: “این یک تجارت بسیار پرسود نیز است. پناهندگان باید برای آخرین مرحله به آلمان مبلغ سه رقمی یا حتی چهار رقمی به ازای هر نفر پرداخت کنند. گاهی اوقات فرار از کشور مبدا، به مقصد آلمان، برایشان حتی ۱۰۰۰۰ یورو یا بیشتر هزینه دارد. “
به گزارش خبرگزاری مگزین، روش پرداخت نسبت به بحران پناهجویان در سالهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ تغییر کرده است. در آن زمان، قاچاقچیان معمولاً همه پول را قبل از قاچاق دریافت می‌کردند، اما امروزه، آخرین قسط تنها پس از ورود موفقیت‌آمیز به آلمان پرداخت می‌شود. به همین دلیل است که رانندگان وقتی پناهجویان وسایل نقلیه را ترک می‌کنند به عنوان مدرک، از آنها فیلم می‌گیرند.
البته بعداً هم قاچاقچیان از این ویدیوها برای تبلیغ خدمات خود در رسانه‌ای اجتماعی و ارائه “سفر” به آلمان استفاده می‌کنند!
قاچاق انسان، یک تجارت بسیار کثیف است
“مسئله اصلی این است که تعداد پناهندگان بیشتر از سال ۲۰۱۵ است و شرایط نیز متفاوت است.” Jana Kletzsch (یانا کلتزش)، رئیس بازرس پلیس، می‌گوید: “قاچاقچی‌ها بیش از پیش بی وجدان‌تر شده‌اند وعملیات قاچاق خطرناک‌تر شده است. در آن زمان، قاچاقچیان معمولاً در صورت دستگیری تسلیم می‌شدند. حالا آنها با سرعت زیاد فرار می‌کنند و جان پناهجویان را هم به خطر می‌اندازند. مثلاً در ماه جولای، یک زن از تصادف در یک خودرو حامل قاچاق انسان، جان خود را از دست داد. هفت مسافر دیگر نیز با جراحات شدید به بیمارستان منتقل شدند.”
“خوشحالم که همه هنوز زنده‌اند”
برای Jana Kletzsch، بدترین لحظه زمانی است که درهای وسیله نقلیه را پس از تعقیب و گریز باز می‌کند. گاهی ۲۰ نفر را در یک ون نشسته‌اند. «آنها ساعت‌ها بی حرکت نشسته‌اند، اکسیژن ندارند، نمی‌توانند به توالت بروند. اجابت مزاج باید در بطری انجام شود. با این حال وقتی همه هنوز زنده‌اند خوشحال می‌شوم.» به خصوص با توجه به دمای فعلی هوا، این وضعیت غیرمسئولانه است.
Kletzsch می‌گوید: «کار ما مانند مبارزه با آسیاب‌های بادی است. قاچاقچیان ترفندهای زیادی در آستین دارند و تاکتیک‌های خود را با شرایط تطبیق می‌دهند. گاهی اوقات قاچاقچی، یک ماشین دیگر را به شکل صحنه سازی برای انحراف توجه ما وارد جاده می‌کنند، تا حرکت خودروهای بعدی قاچاقچیان، بدون هیچ مشکلی از مرز انجام شود.
قاچاقچیان به شدت بی وجدان‌تر شده‌اند
به گزارش مگزین، البته قاچاقچیان داخل وسیله نقلیه فقط نوک کوه یخ هستند. مثل اژدها است. اگر سر او را ببرید، دو سر جدید دوباره رشد می‌کنند. حلقه های قاچاق بر اساس سیستم گلوله برفی سازماندهی شده‌اند، در این میان، رانندگان فقط یک چرخ دنده کوچک در این این ماشین هستند.
اداره پلیس فدرال پیرنا، از ژانویه تا پایان جولای ۱۳۴۷۹ ورود غیرمجاز را در زاکسن، زاکسن-آنهالت و تورینگن شناسایی کرد. این میزان در مدت مشابه سال گذشته ۵۷۷۵ و برای کل سال، تعداد ۲۰۵۵۰ بوده است. این مقام گفت: «گزارش‌های بین‌المللی و ملی نشان می‌دهد که قاچاقچیان برای فرار از تعقیب در صورت دستور ایست پلیس، بی‌وجدان‌تر شده‌اند. بی احتیاطی و سرعت زیاد راننده نه تنها مسافران را به خطر می‌اندازد، بلکه کاربران جاده و افسران پلیس را نیز به خطر می‌اندازد.» قاچاقچیان مرتباً تصادف می‌کنند؛ جراحت یا مرگ پناهجویان بخشی از این وضعیت تلخ است.
امل برلین!
